Rahvusvahelised pordid või ummikud, viivitused ja lisatasud suurenevad!

Hiljuti paljastas Filipiinide Seaforeri dispetšettevõtte CF Sharp Crew Management peadirektor Roger Storey, et enam kui 40 laeva purjetas Filipiinide manila sadamasse iga päev meremeeste muutuste saamiseks, mis on sadamas põhjustanud tõsiseid ummikuid.

Kuid mitte ainult Manila, vaid ka mõned sadamad on ummikutes. Praegused ummistunud pordid on järgmised:

1. Los Angelese sadama ummikud: veoautojuhid või streik
Ehkki Ameerika Ühendriikide tipptasemel pühadeperiood pole veel saabunud, üritavad müüjad novembri ja detsembri ostmise kuude ette valmistuda ning maksimaalse kaubaveohooaja hoog on hakanud ilmuma ning sadamate ummikud on muutunud üha tõsisemaks.
 Kuna merel Los Angelesse saadetakse suure hulga lasti, ületab nõudlus veoautojuhtide järele nõudlust. Suure hulga kaupade ja väheste autojuhtide tõttu on Los Angelese veoautode praegune pakkumine ja nõudluse suhe Ameerika Ühendriikides äärmiselt tasakaalustamata. Augusti pikamaaveokite veomäär on suurenenud ajaloo kõrgeimale.

2. Los Angelese väike saatja: lisatasu tõusis 5000 USA dollarini

Alates 30. augustist suurendab Union Vaikse ookeani piirkonna raudtee Los Angelese väikeste vedajate ülemäärast lepingut 5000 USA dollarini ja kõigi teiste kodumaiste vedajate lisatasu 1500 dollarini.

3.Kongeerimine Manila sadamas: üle 40 laeva päevas

Hiljuti ütles Filipiinide Seaforeri dispetšettevõtte CF Sharp Crew Management'i peadirektor Roger Storey intervjuus Shipping Media IHSi merendusohutusele: praegu on Manila sadamas tõsiseid liiklusummikuid. Iga päev sõidab enam kui 40 laeva meremeeste jaoks Manilasse. Laevade keskmine ooteaeg ületab ühe päeva, mis on põhjustanud sadamas tõsiseid ummikuid.
 IHS Markit Alusive esitatud laeva dünaamilise teabe kohaselt oli Manila sadamas 28. augustil 152 laeva ja saabusid veel 238 laeva. 1. - 18. Augustini saabus kokku 2197 laeva. Juulis saabus Manila sadamasse kokku 3415 laeva, juunis 2279.

4.Ummikud Lagose sadamas: laev ootab 50 päeva

Aruannete kohaselt on Lagose sadamas asuvate laevade praegune ooteaeg jõudnud viiskümmend (50) päeva ja öeldakse, et sadama tee ääres on kinni umbes 1000 konteineri veoautode ekspordi lasti. ": Keegi ei kustuta tolli, sadamast on saanud ladu ja Lagose sadam on tõsiselt ummik! Nigeeria sadamavalitsus (NPA) süüdistas APM -i terminali, mis haldab Lagoses Apapa terminali, puuduvate konteinerite käitlemisseadmete puudumises, mis kumb põhjustas sadama lasti mahajäämuse.

"The Guardian" küsitles Nigeeria terminali asjakohaseid töötajaid ja õppis: Nigeerias on terminali tasu umbes 457 USA dollarit, kaubaveo on 374 USA dollarit ja kohalik kaubaveo sadamast lattu on umbes 2050 USA dollarit. SBM -i luurearuanne näitas ka, et võrreldes Ghana ja Lõuna -Aafrikaga on EList Nigeeriasse saadetud kaubad kallimad.

5. Alžeeria: sadama ummikute lisatasu muudatused

Augusti alguses läksid Bejaia sadamatöötajad 19-päevasele streigile ja streik on lõppenud 20. augustil. Selle sadama praegune laevakella järjestus kannatab aga tõsise ummikute all 7–10 päeva ja sellel on järgmised mõjud: järgmised mõjud:

1. sadamasse saabuvate laevade tarneaja viivitus;

2. Tühja seadmete uuesti installimine/asendamine on mõjutatud;

3. tegevuskulude suurenemine;
Seetõttu näeb sadam ette, et Béjaïa jaoks kogu maailmast mõeldud tarnid peavad esitama ummikute lisatasu ja iga konteineri standard on 100 USD/85 eurot. Taotluse kuupäev algab 24. augustil 2020.